RIMORCHIO UMBRA RIMORCHI SERIE AL - VARO E ALAGGIO
RIMORCHIO UMBRA RIMORCHI SERIE AL - VARO E ALAGGIO
TRASPORTO, VARO E ALAGGIO MOTO D'ACQUA E IMBARCAZIONI
Questi carrelli sono pensati per la movimentazione e il deposito di imbarcazioni in aree di rimessaggio e cantiere, e non essendo dotati di omologazione stradale non possone essere utilizzati al di fuori di queste condizioni. I modelli più piccoli sono ancora dotati di equipaggiamento a rulli come i rimorchi stradali, mentre i carrelli di caratuta maggiore implementano unicamente supporti a pattino telescopici, ed un'eventuale ralla per facilitare le manovre.
TRASPORTO, VARO E ALAGGIO MOTO D'ACQUA E IMBARCAZIONI
Questi carrelli sono pensati per la movimentazione e il deposito di imbarcazioni in aree di rimessaggio e cantiere, e non essendo dotati di omologazione stradale non possone essere utilizzati al di fuori di queste condizioni. I modelli più piccoli sono ancora dotati di equipaggiamento a rulli come i rimorchi stradali, mentre i carrelli di caratuta maggiore implementano unicamente supporti a pattino telescopici, ed un'eventuale ralla per facilitare le manovre.
Descrizione
Tipo di rimorchio | Freni | Peso a pieno carico (Kg) | Tara (Kg) | Portata fiscale (Kg) | Larghezza massima (mm) | Lunghezza massima (mm) | Lunghezza massima imbarcazione (consigliata) (mm) | Ruote | DOTAZIONE RULLI | |||
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Laterali Doppi | Centrali | Centrali giganti | Supporti a pattino | |||||||||
AL 10 | 1000 | 120 | 880 | 2050 | 4900 | 5500/5800 | 16x9,50-8 | |||||
AL 10 PAT | 1000 | 140 | 860 | 2050 | 4900 | 5500/5800 | 16x9,50-8 | 4 | ||||
AL 10 DR | 1000 | 155 | 845 | 2050 | 4900 | 5500/5800 | 16x9,50-8 | 4 | 3 | 1 | ||
AL 20 | 2000 | 140 | 1860 | 1650 | 5050 | 6000/6200 | 135 R 13 | 4 | ||||
AL 40 | 4000 | 160 | 3840 | 1650 | 5050 | 6000/6200 | 185 R 14 | 4 | ||||
AL RALLA 40 | 4000 | 320 | 3680 | 2500 | 6740 | 7500/7700 | 185/65 R 14 | 4 | ||||
AL80 | 8000 | 600 | 7400 | 2300 | 9170 | 10000/10500 | 225/70 R 15 | 4 |
ACCESSORI
Nome |
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KIT N°4 PIEDINI PER UR-AL80 |
MANIGLIA DI TRAINO |